Ford Classic Cars Chaque amoureux de la voiture a une liste de ses voitures classiques préférées qu'elles possèdent ou souhaitent posséder. Chrysler Corporation, GM et Ford ont chacun fait de nombreuses voitures classiques recherchées par des collectionneurs plus aujourd'hui que jamais. Ford a construit certaines des voitures classiques les plus cool de la journée, en particulier avec les Thunderbirds de première et deuxième génération et le Ford Mustang toujours classique, en particulier le modèle 2 + 2. Ces premiers T-Birds avec ces grands hublots étaient des classiques instantanés. Et le Mustang, qui a pris le monde de la voiture par la tempête à la fin de 1964, est encore un élément chaud avec des collectionneurs. Pour moi personnellement, j'ai toujours été plus partiel avec les Dodges classiques et les Plymouth du jour, mais je dois même faire un clin d'œil à ces Fords classiques. Consultez ci-dessous des réflexions et des photos sur ces superbes voitures! Ford Classic Cars - 1957 Ford Thunderbird Ford Classic Cars - 1957 Ford T-Bird Première génération Ford ThunderbirdThe Thunderbird, également appelé"T-Bird", a été construit par la Ford Motor Company à travers différentes générations de 1955 à 2005. La première génération de 1955 à 1957 a révélé certaines des plus classiques de toutes les automobiles. L'idée pour Le Ford Thunderbird a commencé en 1953 lorsque Ford voulait une voiture qui pourrait répondre à la nouvelle voiture de sport de Chevrolet, la Corvette, qui a été publiquement dévoilée sous forme de prototype plus tôt cette même année. Le Thunderbird devait être développé très rapidement, allant de l'idée au prototype dans Il a été changé en 1957. Un autre ajout qui est venu a été l'ajout de fenêtres de hublot circulaires dans le toit en fibre de verre pour améliorer la visibilité vers l'arrière. Aussi disponible était un 312 cu. In. V8.Ford a révisé le Thunderbird pour 1957 en remodelant le pare-chocs avant, en changeant la grille, les culottes et les grandes lampes arrière. Les 312 cu. In. V8 (maintenant produisant 245 chevaux) est devenu le moteur standard du Thunderbird. D'autres versions plus puissantes du 312 V8 étaient disponibles avec des carburateurs Holley, tandis que d'autres étaient suralimentés. à peu près un an. Il a été dévoilé au public lors du Salon de l'auto de Detroit en février 1954. Les Thunderbird et Corvette étaient deux couvertures / décapotable à deux places. La production du Thunderbird a commencé plus tard en 1954 avec le premier T-bird sortant à la fin de 1954 pour l'année modèle de 1955. Même si le Ford T-Bird a partagé certaines des caractéristiques d'autres Fords de l'époque, comme le seul, circulaire Les phares et les lampes arrière, ainsi que les modestes tailfins, le Thunderbird possédait toujours un design plus élégant que n'importe quoi Ford avait sur la route à cette époque. Le Thunderbird avait également une cuillère de capot fraîche et un compteur de vitesse de 150 mph. Bien que le T-Bird ait rivalisé avec la Corvette, Ford a commercialisé le Thunderbird comme une voiture de luxe personnelle, au lieu d'aller sur la route sportive. Le Ford Thunderbird a été exceptionnellement bien Première année. En fait, le Thunderbird a vendu la Corvette par une large marge dans l'année modèle de 1955. Le T-Bird a été considéré comme un grand succès, si peu de changements ont été apportés à la voiture pour 1956. Probablement le plus remarquable était de déplacer le pneu de secours vers un continent Pare-chocs arrière en matière de style afin de créer plus de rangement dans le coffre. Ford Classic Cars - 1960 Ford Thunderbird Ford Classic Cars - T-Bird avec couverture tonneau Deuxième génération de Ford ThunderbirdLa deuxième génération de Thunderbirds produite de 1958 à 1960 et sont communément appelés «les oiseaux carrés» par les amateurs de T-Bird, en raison de leur conception. Même si le Thunderbird avait été considéré comme un énorme succès, les dirigeants de Ford ont estimé que l'être Un deux places a restreint le potentiel de vente de la voiture. Le T-Bird a été redessiné en tant que quatre places pour 1958. Le nouveau Thunderbird était considérablement plus grand que la génération précédente, avec un empattement plus long (113,0 pouces) pour accueillir le nouveau siège arrière. L'augmentation de la taille du nouveau Thunderbird a également augmenté le poids de la voiture de près de 1.000 livres.Le nouveau style comprenait des phares à double phares, des poinçons plus gros et une grille chrome nouvellement conçue. Aussi inclus était un scoop de capot plus grand, cool, mais non fonctionnel. Le T-bird avait également une nouvelle centrale électrique, un 352 cu. En V8, produisant 300 chevaux et était disponible avec une transmission manuelle ou automatique à 3 vitesses. Les ventes de Thordbird Thunderbird ont continué à grimper, vendant 37 892 T-Birds en 1958, 67 456 en 1959 et Ford a fermé la deuxième génération de Thunderbirds en vendant 92 843 Unités pour 1960. 1957 Ford Thunderbird Ford Classic Cars - Ford Mustang 2 + 2 Fastback Ford Classic Cars - 1965 Ford Mustang 2 + 2 1965 Ford MustangLe Ford Mustang a été construit par la Ford Motor Company et a frappé le marché à la fin de 1964. C'est Lee Iacocca qui a défendu la voiture en tant que directeur général de la division Ford. Des objectifs spécifiques ont été donnés à l'équipe de design Mustang. Le Mustang devrait peser 2,500 livres ou moins, ne pas dépasser 180 pouces, assécher quatre, avoir des sièges baquets et un décalage monté au sol. Des fenêtres de ventilation fraîches et distinctives, qui pourraient être contrôlées manuellement à partir des sièges arrières. Les caractéristiques intérieures standard du Mustang 1965 comprenaient des sièges à godets avant réglables, une radio AM et un shifter monté au sol. Ford a ajouté d'autres options intérieures pendant l'année modèle 1965 , Comme un miroir mécanique à distance, une console de plancher et un banc. Un climatiseur sous le tableau de bord est devenu une autre option intérieure. Il semble étrange de penser à une voiture dans le monde d'aujourd'hui sans éclairage de secours, mais ils étaient Une option en 1965 pour le Ford Mustang. Il y a eu quelques modifications au Mustang 1966, qui comprenait une Ew grille, ornementation latérale, housse de roue et ainsi de suite. Ford a également offert un grand nombre de nouvelles options de peinture et de couleurs intérieures, un système de sonorisation AM / huit pistes et l'une des premières radios AM / FM mono automobile. Il devrait également avoir de nombreuses options dans les domaines de l'énergie, du confort et du luxe. Afin d'économiser de l'argent pendant la phase de développement, Ford a utilisé le châssis, la suspension et le train à moteur de Ford Fairlane et Falcon. Ford Mustang a été introduit cinq mois Avant le début normal de l'année de production et a été désigné comme modèle 1964, mais «début 1965» est probablement plus précis car la voiture a connu des changements importants au début de l'année modèle régulière et a été commercialisée par Ford en 1965. Le modèle hardtop est livré avec un 170 cu. In-straight-6 moteur et transmission manuelle à trois vitesses. Le coût était de 2 368 $. Les options de moteur ultérieures incluses, un 200 m3. Dans un moteur de 120 ch, un moteur à 200 cv"C-code"à moteur de 289 mètres carrés avec un carburateur à deux cylindres qui est devenu la base V8, un"code-A"225 ch à quatre barils et un" K-code"271 hp 289 cu. In. V8. Le Mustang était à l'origine disponible en tant que hardtop ou décapotable, mais il ne fallut pas longtemps avant que le Mustang 2 + 2 fastback fasse ses débuts avec son verre arrière balayé et très Sondage de voiture classique Quelle entreprise a construit les meilleures voitures classiques? Ford GM Chrysler CorporationVoir les résultats Plus de voitures musculaires et de voitures classiques Photos de voitures classiques L'achat d'une voiture classique est génial, mais beaucoup dépend de la gravité et / ou du bien-être que vous êtes. S'il vous plaît, continuez à lire pour voir quelques idées et photos de certaines voitures classiques de Ford, Chevy et Chrysler Corporation. Classic Muscle Cars. Cliquez ici pour des idées, des photos et des vidéos de trois des voitures musculaires Mopar les plus cool de Chryslers; Le Dodge Charger RT, Dodge Challenger RT et le Dodge Coronet RT.Les voitures classiques Les trois voitures classiques ci-dessous, le Tucker 48, Ford Skyliner et Ford Edsel étaient vraiment uniques et se séparaient du pack, chacun pour différentes raisons. Lisez la suite pour voir des informations et de superbes photos de ces trois voitures formidables! Mopar Classic Cars Quand je pense aux voitures classiques de Detroit et Mopar dans la même phrase, ces trois voitures viennent à l'esprit; Le Dodge Polara, le Plymouth Belvedere et le Plymouth Fury. S'il vous plaît, lisez la suite pour quelques-unes de mes pensées et commentaires, ainsi que quelques voitures cool pChevy MuscleLorsque consulter des photos et des informations sur deux des meilleures voitures de muscle Chevy de tous les temps, 1969 Chevrolet Camaro Z28 et 1970 Chevy Chevelle SS. Chrysler Turbine CarThe Chrysler Corporation a construit la Chrysler Turbine Car dans une petite usine à Detroit, Michigan en 1963. Lire la suite pour plus d'informations et des photos sur cette voiture rare! Chevy Classic Cars Quand la discussion se tourne vers les voitures Chevy classiques, elle commence et finit habituellement avec La deuxième génération de Chevy Bel Airs réalisée entre 1955 et 1957. Découvrez quelques-unes des grandes photos ci-dessous! American Muscle Cars Si vous étiez un fan de muscle muscle américain des années 1960 et 1970, vous aviez beaucoup à choisir. Découvrez ces grandes photos américaines de muscle car de Pontiac GTO, Dodge Super Bee et Ford Mustang Mach. 1.Mopar Muscle Cars. Si vous étiez dans des wagons musicaux à la fin des années 60 et au début des années 70, vous avez beaucoup envie de vous exciter. Lisez la suite pour voir de superbes photos et découvrez certaines des voitures musculaires Mopar les plus cool de cette époque.

Housse ergonomique